从6月中旬起因大雨，本报接到的读者关于城市道路被水浸的来电明显多了起来。到6月下旬，随着几场特大暴雨的到来，有的道路水浸最深达1.3米。6月22日至24日，记者随排水人员到了市汽车总站、刘屋山、红花湖、江北文昌路、江北文华一路、南坛路、麦地路等路段，看到市排水管理处的职工干部紧张排水，使大多数街道暴涨的积水在几小时内得到有效排泄。但市区排涝后也留下了诸多问题值得反思。

 

    平时垃圾乱倒，施工破坏植被和绿化，导致下水道被堵严重

 

    6月24日，记者在南坛路、麦地路、江北文华一路、环城西路等处发现一些还来不及清理的沙井井口堆满的垃圾，其中最多的是一次性水杯、饭盒、塑胶包装袋等。市排水部门人员说，从平时的检查维护中发现，堵塞下水道的主要就是这些垃圾，加上到了大雨时许多地段的垃圾来不及清理，就更是让下水道遭殃了。据了解，这些随水涌入下水道的垃圾有些就是乱倾倒垃圾造成的，记者曾接到过市民这方面的投诉。排水工不仅要艰难地去一个个地拉开井盖，还要不停地清理垃圾，以防垃圾堵住下水道。

 

    在刘屋山和红花湖公园附近，因施工人为破坏植被等原因，导致山坡泥沙因雨直接灌进了城市下水道，其中还夹带一些废弃建筑材料。刘屋山的山泥水土流失问题由来已久，影响了山下科肚片区几条内街，每当大雨过后，山泥冲下覆盖路面，造成附近的下水道被堵成“重灾区”（右图为红花湖公园附近因只顾取土建设后不及时搞好绿化的情景，造成山泥冲泻，沙泥石直接灌入下水道）。这些情况告诉人们，除了工地要文明施工外，还有一个开发建设后如何绿化保土维护的问题。

 

    据了解，一些市内洗车场常年将洗车时产生的沙泥直接排入下水道，每年因此产生的下水道淤塞物以万吨计。据调查，在下埔等洗车店开设得较密的闹市区，其附近的下水道因冲洗车轮的泥沙堵塞太多，而需要增加检修、疏通的人力物力。

 

    还有饮食业经营所产生的油污有的直接向城市下水道排放，其粘在下水道内壁的油垢板结后，造成下水道内壁直径变小，降低排水管网排涝能力。

 

    排水管理处的工作人员说，假如市民都能做到自觉不随处丢弃垃圾，假如商家都能做到不乱排乱倒，假如建筑施工单位都能自觉按规定做到一边建设，一边搞好绿化并清理好工地的建筑垃圾，总之大家都爱护城市下水道的话，我们的城市才能永保排涝泄洪能力，遇大灾而无大患。

 

    未雨绸缪，须及早作出防洪排水预案

 

    为了方便市民生活、创建国家文明城市，市委、市政府历来重视惠州城市排水设施建设，市公用事业管理局下大力气，狠抓城市排水设施建设。2000年以来，市政部门积极努力完善和整治城市排水设施，增加铺设下水道159公里，使市区的下水道达到了目前的408公里；清理下水道34公里，清疏沙井、集水井15000多座，更换井盖4165套，其中为防盗更换了新型防盗井盖4000多套。市区排水设施完好率连续4年保持在98%，大大增强了城市的排水排涝能力。

 

    早在今年开春，市公用事业管理局就对多年来的气象局势作了认真分析，形成“久旱必有大雨”的前瞻性认识，对今年的汛情作出了较为符合科学的预计，并提前拟出了排涝应急预案。职能部门对全市区的下水道管网现状进行过摸底调查，具体情况细致划分，制定分片排涝化险责任制，层层落实到人，并且制订出了应对紧急情况的突击治理措施。为了保证遇险时排涝及时，全局各方面准备工作早在开春后就已紧锣密鼓地进行，投入大量的资金和人力。先行对以往容易积水的城市下水管道组织了一次大范围的清疏，对市政道路上的沙井和井盖进行维护，更换、补上了一批沙井盖。

 

    当然，这次也暴露出一些下水道的问题，如有的地方平时要加强疏通检查，对有的下水道不能较快排泄，要找出症结，在雨后及时解决，以防下次出现排水不畅。 
    本报记者 任晶晶