19路公交车是从下梅湖开往惠城区政府的，但仍有司机因为乘客少而不开到终点站，强行让乘客中途下车，致使乘客多走了一段“冤枉路”。这是发生在我市的真人真事（见惠州日报11月17日B2版）。
 
    这类怪事并非绝无仅有。日前，惠州电视台就曝光了一件怪事：从陈江开往汤泉的5路车之前一直进入南线客运站上落客。但不知何时何因，5路车不进南线客运站了，害得许多外地乘客白白在那里候车。司机的解释是“要和某客运公司抢时间拉客”。
 
    公交车不方便乘客可举的例子还有很多。例如5路车车厢内不公布投诉电话———1个月前笔者向公共汽车总公司投诉，他们答复是他们的过错，并表示马上改正。1个月过去了，笔者17日再次乘坐5路车，发现依然没有公布投诉电话。又如7路车早已延伸到江北田家炳中学，但车厢内的上落站表上终点站却仍然是渡口所……笔者曾就这类事询问过公交车司乘人员，他们回答：“这些鸡毛蒜皮的小事，有什么大不了的？”
 
    公交车是一个城市的窗口，其硬件好坏和服务水平高低，直接影响到城市的形象和信誉。俗话说，便民无小事，尽管是简单的一个站牌，如果标示不全或有差错，刚到惠州的外地乘客就有可能被误导而下错车，错失办事或生意上的良机；乘客到惠城区政府办事，也可能因为司机不把车开到终点站而耽误了时间。
 
    公交车的司乘人员是为人民服务的勤务员，他们的责任是为乘客提供方便舒适周到的服务。而且乘客乘坐公交车是付了钱的，不是无偿服务，你赚了乘客的钱，理所当然要给乘客提供相应的服务。公共汽车总公司把终点站设在惠城区政府，这是总公司对乘客作出的承诺，个别司机又怎能私自改变公司的承诺？
 
    要使类似怪事减少以至绝迹，必须三管齐下：一是畅通投诉渠道，广泛听取市民的建议和意见；二是加强职业道德教育，提高司乘人员素质，树立为民利民便民观念；三是加大处罚力度，对市民投诉多而又屡教不改的司乘人员从严处理。由此，公共汽车总公司肯定会树立起良好的形象。 郭瑛戈