通拥堵成为令市民出门最头疼的事情。 本报记者杨建业 摄
近日，本报接到多位市民来电，反映市区个别路口的红绿灯设置时间不合理，造成路口拥堵，行人和汽车都难通行。7月6日，记者就此采访了市交警支队科技装备科科长蔡小荆（以下简称蔡）。蔡小荆表示，交警部门正对市区所有路口的红绿灯进行排查，将在明日前对存在堵塞情况的路口的红绿灯时间进行优化设置，力争缓解拥堵问题。
交通灯设置条件
3年内年均发生5次以上事故路口
记：现在市区设置了多少处交通信号灯？
蔡：市区现有道路交通信号灯120处，绝大部分分布在市区各个主要道路交叉路口，个别设在路段上，比如平湖门、三环路湖山小学、水口中学、三新村等路口。
记：为何市区部分路口存在信号灯设置间距过短的问题？
蔡：信号灯的建设位置基本上是道路规划建设时留出的路口，市区现有道路交叉口在规划建设时间距大多在300至500米，所以现有信号灯相邻两处的间距普遍在300米以上。但市区个别路段存在相邻两处信号灯间距不足300米的情况，比如平湖门路段、东湖西路、麦地南路天悦酒店前等。造成这种现象的原因主要是规划路口的间距原本较近，在没有交通信号灯的情况下，这些路口又存在交通拥堵的问题。因此，必须在这些相距过近的路口设置信号灯。
解决这个问题最好的办法是用护栏将路口封闭，但全部用护栏封闭路口目前还存在困难，因此只能通过信号灯来协调解决。
记：道路交叉口在什么情况下需要设置信号灯？
蔡：《道路交通信号灯设置与安装规范》规定了两个条件：对3年内平均每年发生5次以上交通事故的路口，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的，应设置信号灯；对3年内平均每年发生一次以上死亡交通事故的路口，应设置信号灯。信号灯的设置还需要根据各方面的情况来确定。
交通路况现状
个别路口存在拥堵情况
记：有市民反映，个别路口虽然设置了红绿灯却依然存在交通拥堵的现象。
蔡：这个现象确实存在，随着道路车流量的增加，很多路口出现了交通拥堵的情况，比如市区麦地路人人乐路口、花边岭路口、惠州大桥北端路口等。
记：造成这种现象的原因是什么？
蔡：原因有两个。首先，信号灯是一种时分控制方式，它是以一方的等待来换取另一方的通行，因此肯定存在排队现象。其次，如果路口交通流量超过饱和交通流量，信 号灯就无法保证所有车辆顺畅通过路口，必然会导致交通拥堵情况的发生。
记：有市民反映个别路口存在行人绿灯时间仍然有右转弯车辆通行的情况。
蔡：出现这种情况的原因主要是交叉路口的道路条件决定的。因为信号灯对行人过马路的放行是结合车辆的放行进行的。如果要完全避免车辆与行人放行冲突则需满足一个条件，那就是行人通行的时候东西向无右转弯的车辆。
如果交叉路口既没有设置右转弯渠化岛又没有设置右转弯专用道的条件，则红绿灯控路口出现右转弯车辆与行人的冲突就无法避免。市区内的许多路口正是因为这一原因才出现人行绿灯时有右转弯车辆通行的情况。对于这种情况，按现行的交通规则，右转弯车辆应该避让行人，让行人优先通行。
记：交警部门在信号灯时间设置过程中有什么困难？
蔡：由于交通信号控制方式的局限性，随着市区车辆保有量的增加，交通流量的增大，我们不得不面临这样的事实：在红绿灯控制的交叉路口一两个信号周期过不了路口是十分正常的现象。此外，行人对过马路无干扰、人行绿灯时间要足够长的要求越来越高，这导致我们设置红绿灯的配时方案的难度加大。因此，目前只能尽量对信号灯的时间进行优化设置。
记：有没有治本之策呢？
蔡：红绿灯时间的优化设置只是一个方面，要从根本上解决交叉路口的交通拥堵问题只有一个办法，那就是采用空间分离的方式：人车分离和不同流向的车辆分离。实施的办法有两种，一种是建人行天桥或地道，另一种是建立交桥。
优化设置前景
在3个红绿灯周期内确保机动车畅通
记：交警部门如何对信号灯的时间进行调整？
蔡：我们对所有路口的信号灯进行排查，其实有的路口红绿灯设置时间是合理的，因此没有调整的必要。有的路口的某些方向存在机动车在3个红绿灯周期内仍然过不了路口的问题，对这些路口我们就要重新平衡各方向绿灯放行时间，争取路口的机动车在3个红绿灯周期内能通过路口。
记：如何解决信号灯设置过近导致车辆无法一次通行的问题？
蔡：目前已经找到了解决方法，主要是采取相邻路口协调放行的方法。这个方法可以保证干道上多数车辆在一次停车的情况下连续通过两个相邻过近的路口。
记：目前市区所有路口的红绿灯都完成优化设置了吗？
蔡：除了仲恺高新区的几个路口，其余需要设置的都已经完成优化设置。在7月9日以前，我们可以完成所有路口红绿灯时间的优化设置。
