反映：保险理赔少，自己掏钱修车

    日前，市民王先生开着刚买的新车出去办事，在停车时，不小心发生了碰撞，致使车尾部分受损。事故发生后，保险公司赶到现场，评估损失为2000元。随后，王先生把车开到4S店进行修理，维修店说要3000元。他觉得保险公司把损失评估少了，而保险公司认为是维修店的要价不合理，维修店则坚持说至少都要这个数。双方各执一词争来争去，也没得个结果。最后，刘先生只好自己多掏了1000元修车。

    调查：车险公司既当“运动员”又当“裁判员”难服众

    对此，记者做了相关调查发现，很多车主都遭遇过刘先生一样的经历。不少车主认为，自己不懂行，无法判断保险公司到底该赔偿多少，自己应不应该为修理埋单，此外也找不到一个权威的标准，结果往往只能吃了哑巴亏。

    业内知情人士透露，国内自1981年恢复办理车险业务以来，在车险理赔过程中，车辆损失程度的大小往往是由保险公司说了算，车辆保险公司既当“运动员”又当“裁判员”。

“这样就很难确保理赔结果的公正，即使合理，车主也不相信。因此，理赔范围、理赔金额等问题已成为保险公司与车主之间难以解开的疙瘩，也成为阻碍汽车保险行业发展的一大障碍。”该业内人士说。

     尝试：引入专业车险评估机构确定事故损失

    据了解，国际上不少国家或地区的车辆保险理赔评估一般都是由专业的车险公估公司操作，车辆保险公司自身不直接参与损失评估。比如香港、新加坡、日本、德国、法国等都如此，在这些地区或国家都有许多从事车险理赔、救援等一系列汽车服务的公司，专业分工很细致。
 
    记者得知，国内也已经有在车险理赔中引入第三方机构的尝试。我市一家在车险理赔中引入第三方机构的车险公司惠州营销服务部负责人谷新建介绍说，他们的做法是引入专业的车险评估机构作为第三方独立确定事故损失，客户驾车出险，将由专业的保险公估公司到现场查勘定损。这样，由于保险公司、公估公司以及修理厂之间建立合作关系，并共同商定理赔标准，因此不会出现价格不一致的情况。与此同时，我市其他一些保险机构也纷纷表示将采取类似的办法。

    对此，不少车主都表示这是好消息：“我们只是希望能保证公平合理，理赔结果让人觉得可以相信。解决这个问题，不光是对我们，对保险公司也是一件好事。”

    本报记者罗孝宗