今年7月，西枝江桥经过检测发现存在安全隐患，被确定为危桥，并于7月下旬实施了交通管制，高2.2米以上的车辆，包括公交车都禁止通行。由此造成的交通不便问题也引起附近居民的强烈反应，市民期盼新的西枝江桥能早日建好。市公路管理局副局长刘玉安昨日在惠州电台《行风热线》中做出了答复。

    西枝江桥有望明年6月前重建

    针对部分市民的提问，刘玉安在节目中透露，西枝江桥重建项目已经立项，并于11月15日与12月5日举行了两次工程勘察设计招投标，相关情况正报市政府审批。目前施工前的准备工作已经在做，争取在明年6月前动工。

    明年雨季前，小罗线不用再绕道

    黄先生家住博罗县，他在惠城区小金口办了一个工厂，经常要经过小金口到四角楼的一段路，但是这段路坑坑洼洼，路边连排水沟也没有，遇到下雨天常常被水淹，只得绕路。他问这条路什么时候能整修。

    刘玉安回答说，从小金口到博罗的这条路叫做小罗线，原来是205国道的一段，后来改走金龙大道二期了。该路由于时间久，缺少养护等原因路面破损比较严重。市公路管理局也正计划进行整修，拟投资57万元，于春节前动工，估计在明年雨季到来之前可以修好。

    七成交通事故与超限超载有关

    跑货运的周先生说，他们这行由于竞争激烈，超载超限常常难免，为什么处罚那么严重。

 
    对此，刘玉安告诉货运司机们，超限超载运输是交通安全的重大隐患。据有关统计，全国每年发生的交通事故70%以上都与此有关，所以，超载攸关众多人的生命和家庭幸福，必须严管。其次，超载还是公路的最大杀手，一般的公路使用寿命设计30年左右，而如果超载超限严重，则不出三五年，就毁掉了。据省交通部门公布的调查，司机通过超重每赚1元，对公路造成的损失就达7元。鉴于此，国家颁布的相关法律法规，都规定了严格的限制措施。从2004年6月开始，全国都加强了“治超”行动，我市也多次采取专项行动，但还是有不少公路被超载损毁。他表示，以后将进一步加大查处力度。

    车辆丢失要及时办理养路费停缴手续

    又到了年度征收养路费的时候，不少有车的市民对此特别关心。

    陈先生说朋友的小货车上月底在惠东县被偷，登记地点是在河源，不知道怎么办养路费事宜。刘玉安答复，车若丢失首先要及时向交警报案，进行登记，然后再到车辆登记地的养路费征稽部门办理停缴手续。

    节目中还有市民询问，都交了那么多养路费，为什么还要过路过桥费？早就听说养路费要“费改税”为什么又不见动静？

    刘玉安解释说，养路费与过路过桥费是两个不同的概念，前者是公路的公共使用费，相当于税收性质。而过路过桥费则是用来还公路建设贷款的。由于许多路桥都要靠贷款建设，国家制定了“贷款修路，收费还贷”的政策，这样才能加快交通建设，让出行更方便。至于养路费“费改税”，早在1999年中央就提起过，但由于各种原因没能实行，所以地方目前也只能按老办法做。

    龙平线整修太慢，群众出行不便

    龙门县平陵桥头到塔牌水泥厂路段的整修，全长不到3公里，6月份动工到现在还没搞好，路段中间有一所小学，在校生达1700多名。路没搞好，每天学生上学、放学以及家长接送很不安全。

    刘玉安说，这条路是县道224线，也叫龙平线，主要由于超载路面破坏严重，不得不整修，所以工程量比较大。他承诺会督促施工方加快进度，争取春节前实现单边通车，争取学校附近路段提前修好。

    陈塘收费站周边居民可享受过路优惠

    还有市民发信息反映，陈塘收费站设置后，周边的居民出入不远路过这里也要交费，很不合理，能否免交或者优惠。

    刘玉安说，该收费站是1992年广汕公路改造后设立的，是经过省政府批准的，收费也经过省物价部门核定。今年9月1日起，省交通厅已经发文要求全面清理特权车、人情车，所以一般情况下，不允许免费通行。但是，考虑到附近居民的实际情况，该收费站还是一直实行了优惠政策，对包括周边居民的车辆以及惠东县委县政府核定的机关用车，总数已有上千辆。他表示，该路段周边一公里范围内的本地居民，凭借身份证、驾驶证、养路费缴费证明等可以申请过路优惠。

    本报记者罗孝宗