近日，许多市民致电本报投诉出租车不打表只肯议价。出租车可否议价？市交通运输协会常务副秘书长叶录青表示，惠城区出租车现行运价体系中没有返程回空费一项，所以当出租车行驶范围超过市区中心区域时司乘之间允许议价。由于许多人对市区中心区范围的界定比较模糊，何时议价何时打表难判断，考虑把返程回空费加入惠城区出租车运价体系中。运距超15公里，超过部分或加价20％。

分 歧

    市区人人乐购物广场打的到马安镇能否议价

    近日，市民张先生投诉：他与另两人从市区人人乐购物广场打的，到惠城区马安镇的惠阳高级中学新校区，出租车司机开价25元，不肯打表。

    我市某出租车公司负责人说，他们已要求遭投诉的出租车司机向乘客赔礼道歉。该负责人表示，根据现行规定，交通、物价部门允许出租车载客超过市区中心区范围议价的做法。马安镇属于郊区，在可议价的范围内。

    市交通局陆运科的相关负责人说，出租车载客超过市区中心区范围可议价。马安镇暂时还不属于市区中心区范围，因此，司机可议价，但是所议价格应双方都接受。市区人人乐购物广场到马安镇的惠 阳高级中学新校区应该是10公里左右，按现行的标准打表，运费约22元（不包停候费）。

举 措

    运距超过15公里时，可议价但仍需打表

    议价、打表如何界定？如何解决出租车营运中存在的一些问题？昨日上午，记者采访了市交通运输协会常务副秘书长叶录青。

    叶录青介绍，2000年9月1日起，市区制定的现行出租车票价，统一为5元起步基价，行驶里程为两公里。超出两公里后，每行驶250米跳表一次，每次跳表价0.5元；每等候两分钟跳表一次，每次跳表价0.5元。由于惠城区出租车现行运价体系中没有返程回空费一项，所以，当出租车行驶范围超过市区中心区域时，司乘之间允许议价。自2003年6月惠城区行政区域调整，市区范围明显扩大后，人们对“市区中心区范围”的界定也越来越模糊。市民对打的议价也不太了解，从而引起纠纷、投诉。

    叶录青说，为更好规范管理出租车营运市场，市交通运输协会已起草完善了惠城区出租小汽车运价结构方案，通过完善运价结构来解决这些问题。该方案考虑今后把返程回空费一项加在惠城区出租车现行运价体系中，运距超过15公里时，超过部分加价20％，并在车载计价器里显示。税控计价器会自动跳表，乘客只需按表显示的金额付费。运距超过15公里时，乘客要求议价的，也必须打表。如果到达目的地，议价的金额比表显示的金额高，那么仍按表显示的金额付费。同时，司机不能主动提出议价。

    本报记者黄秀霞