3月18日，惠河高速改扩建项目全线首片梁完成架设，标志着项目顺利进入桥梁上部结构施工阶段。

　　当天上午，在中铁十二局T7标新屋大桥施工现场，一台架桥机准备就绪，起重小车吊起预制好的梁板后，经空中轨道缓缓向前移动，历时30分钟，最终稳稳放到桥梁新扩宽部分的盖梁上，整个过程如同搭积木般精准高效。

　　据介绍，首片架设的预制梁长25米，桥址区属山间洼地，且与广汕铁路相交，施工面临多重困难。为保证全线首片梁成功架设，项目部从施工方案评审、报批到安全技术交底进行多次协调会商，确定最佳运梁路线和架桥机械设备投入。

　　项目部合理设计交通组织方案，在施工区域左侧前设置多处提示标志和安全防撞车，沿线安装智慧交通锥并配备交通协管员有序引导车流，最大限度保证施工安全，减少施工对通行的干扰。项目总工程师钟纯耀表示，首片梁完成架设，也为后续大规模架梁施工提供了成功经验，是项目全力实现“三年工程瞄准两年干”目标的关键性节点突破。

　　据悉，惠河高速改扩建项目全线共有大小桥166座，共需架设梁板6839片，预制梁数量大，涉及双T梁、小箱梁等多种梁板型号。“我们建设了2个智慧梁场，设置14条环形生产线，梁板的生产质量和效率大幅提升，有力保证了项目桥梁工程的品质。”钟纯耀介绍，在智慧环形生产线上，梁板的钢筋笼制作、混凝土浇筑、蒸汽养生等所有工序都由机械自动完成，施工精确度和生产质量得到充分保证，相比人工制梁效率提升近3倍，每片梁生产时间节省约5天。

　　作为广东省交通强国战略试点工程，惠河高速改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道标准改扩建。截至目前，项目路基工程完成30%，桥梁基础完成49%，正大力推进两侧路基拼宽填筑。项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推动深莞惠都市圈核心区与河源等地的对接交流。(惠州日报记者戴建 通讯员吴大丙 刘志浩）