日前，惠州东风日产永惠专营店成功举办了全新高性能跨界车型逍客的全市媒体试驾活动。此次试驾活动不仅令众多媒体记者们有机会全方位地试乘试驾逍客，并且通过多种路段的行驶，令参与试驾的媒体记者们更是亲身体验了逍客优异的技术性能和融合轿车与SUV卓越性能的独特跨界驾乘魅力。

    逍客给人第一眼的感觉就是优雅

    逍客给人第一眼的直观感觉是优雅，优雅中盈动着SUV惯有的恣意，呼吸之间，给人十分舒适的感官享受。车身的整体线条棱角分明，没有冷峻感。腰盘的线条较高，与它的底盘略高的设计非常搭配。

　　逍客打破了传统车型惯用的平直线条，用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接。简单流畅的线条勾勒出汽车前脸，在车尾部利落收拢，并与高腰线的末端完美融合，极富动感，而整体端庄，车身比例却又透着一股沉稳内敛。

    逍客整体感觉更偏重于运动。从车体上部来看，从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起得恰到好处，给人非常踏实的感觉，这也是日产最近流行的斜背车尾部样式。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间无橡胶垫保证密封。

    越野性、舒适性和操控性完美结合

    无论转向、乘坐，和一般轿车并无二致，尤其是在一些欧洲轿车上能够感觉到的行驶中轮胎的贴地感竟然被没有折扣地继承下来，再加上精准的转向，开着逍客，感觉不到逍客高达205MM的车身给操控和转向带来的抓地不够和转向精确感不足，这点真是难能可贵。

    试驾道路虽然崎岖不平，逍客的高性能悬挂系统与新一代CVT也能交相辉映，不但让驾乘者随时、随地、随心享受到激情驾驭的乐趣，而且能过滤掉路面上大多数坑坑洼洼，驾驶感觉很是舒适，遇有颠簸车身也很安静。在高速和崎岖车道的交互体验中，逍客成功实现了越野性、舒适性和操控性的完美结合，将轿车的舒适性与SUV的高性能有机结合在一起。

    逍客开起来没有动力问题，如果不考虑在非铺装道路上像越野车那样爬高上低，2.0L的汽油机甚至有些奢侈。在时速120公里的时候，油门余量仍然很多，并且高速加速性出乎意料。逍客确实不像一款日本车，在高速行驶的加速性能上逍客使人惊喜。

 
    智能化配备让车子使用起来非常便捷

    同所有好车一样，智能化的配备让车子使用起来非常的便捷和舒心。自动的前灯和雨刷、卫星导航系统、可倒转的摄像机以及移动电话的蓝牙控制器，在享受良好驾驶乐趣的同时，驾乘者也尝试了这些“武器”的精妙感觉。

    而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息，而较高的车身给人带来足够的头部空间和开阔的视野，这又是SUV所独有的。

    据东风日产永惠专营店有关负责人介绍，在舒适豪华配置方面，整体来说逍客的配置还是比较齐全的。低配车型为绒布座椅、手动空调，高配车型则配备的是真皮座椅和自动空调。顶配车型还配置了6碟CD和后排阅读灯。逍客拥有单独设计的驾驶舱。包覆式设计让驾驶员在驾驶时更能体会运动乐趣，副驾驶席和后排的设计强调开放感，宽阔的空间可以为驾乘着放松愉悦。后部座椅也可折叠使整个车后部变成宽大的行李舱，能够非常方便的适应自行车、户外装备的装载以及周末购物之所需。

   本报记者邓北黔 广 文

    逍客惠州受追捧

    凭借独特的“跨界”魅力、优异的技术性能，东风日产逍客赢得了惠州车迷的热烈追捧。3月23日，逍客客户试乘试驾活动吸引了众多关注的目光，经过上市活动及试驾等一系列活动，逍客取得了不俗的战绩。

    试驾现场，逍客的不俗表现得到了惠州车友们的高度认可。拥有十多年驾龄的老司机周先生关注逍客已久，试驾后他表示：逍客的表现超出了他的预期，它不但操控性能优异，高速行驶也异常平稳，动力输出非常顺畅，很适合自己对于车子舒适性和越野性的双重要求。而一位许女士早在逍客上市之前就交付了购车定金，她表示自己对逍客时尚的外观一见钟情，经过亲自体验，逍客开阔的视野、良好的舒适性与安全性为自己带来了更多的惊喜，许女士更加坚定了自己的选择。

    借助此次巡展及试驾，逍客将深度展示其内在的实力和外在的魅力，其销量大幅提升自不待言。实际上，逍客的原型车Qashqai已于2007年在欧洲上市，仅用半年时间就完成了10万辆的全年销售目标，截至2008年1月，Qashqai在欧洲已经获得了超过24万辆的订单，并创下首次返销日本本土的佳绩。

    在一个多元的社会里，“跨界”早已成为人们生活的主题词。作为东风日产的战略车型，逍客就以Crossover“跨界”设计理念为核心，集舒适性、操控性与越野性等优点于一身。不管疾驰于城市，还是行走在郊外，逍客都能挥洒自如，让驾乘者在舒适中充分张扬个性。

     （邓北黔）