我国二手车成交量逐年上升，但二手车市场缺乏统一标准的评估体系是制约二手车市场发展的瓶颈，由此衍生的二手车市场人员素质参差不齐、交易不透明等也是消费者望而却步的主因。本文给消费者展示二手车交易中的盲区，并让资深内行人士带读者绕开交易中种种陷阱。

陷阱1

    卖方隐瞒实际车况

    刘先生去年5月花了6.5万元从旧车市场贩子手中买了一辆富康，事前已得知经过改装。据介绍，加装音响花了一万多元，四个轮毂和轮胎5000多元，天窗3000元，包围2000元，还有尾翼、仪表板、赛车座椅、动力系统等，追加投入了四五万元。最后被告知因自行改装车辆造成与车辆出厂技术参数不符无法过户。

    购前做全车检测 建议一般不要买大范围改装过的车辆，自行改装车辆造成与车辆出厂技术参数不符的是不能过户的。另外，经过发动机和变速箱等大改动的车辆存在安全隐患，且加装的配置不在原保险范围，买方必须找保险公司对加装的配置进行价值评估，然后额外上险。

    购买前应到品牌4S店做全车检测。检测前一般需缴纳一定数额的订金，买方应就车况问题要求卖方签署一份协议，协议中列明相关具体条文，如检测出该车出现过严重碰撞或实际车况跟事前承诺不符等可退订，条款根据双方约定自拟。检测费用则根据车的档次，六七百至两三千元不等。

陷阱2

    以指导价为折旧标准

    李先生今年4月用10万元买了一辆2004年出厂的某款1.8L自动豪华版车。他告诉笔者：“购买后不久才发现，该车型目前在市场上已有两万元的让利。”一4S店销售员告诉他，按照四年折旧率，该车只有新车市场价13.18万的60％左右，即八万左右。

    以当前市场价为折旧基准 买二手车前应了解新车当前的实际市场价格及旧车折旧情况，有的车相对上市初的官方指导价已有现金优惠，折旧时应以市场价为基准。一般使用一年的二手车，其价格要比同型号新车含购置税价格低10~15%之间，旧车一律按年折旧，哪怕几年间没有使用过也按同样的比例折旧。另外，注意不同年款车型的配置差别。

陷阱3

    隐瞒实际公里数

    很多二手车都被更改过里程表。目前有80%的二手车购买者买前对实际公里数并不知情，其中部分消费者买后由于车辆磨损程度大大超出预期而感觉受骗。

    检查保养记录 不要太在意里程表，购车应视实际车况来衡量。建议购车前应检查车辆的保养记录，通过保养记录可以对该车是否剐蹭或更换了哪些零件等一目了然。一般只要在4S店做维修保养的车辆，同品牌各店间对同一客户的保养记录资料都进行系统共享。厂家质保期一般是两年或按一定公里数算，了解清楚准新车是否在保修期等，并注意区分各年限车型，看尾气排放是否达标。

陷阱4

    拖欠税费

    张先生在今年2月份购买了一辆二手捷达，当时为图方便付款后直接委托经纪公司一并办理过户等相关手续。使用一段时间后交养路费时，养路费征稽所的工作人员告诉他，原车主已拖欠了几年的养路费。张先生最后连滞纳金在内补交了近5000元。

    过户前检查有无拖欠税费 过户前要确保车辆手续齐全。一套正规的手续包括车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户发票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税、商业保险、交强险、保养维修手册等。

    另外，是否按规定验车、有无违章记录等都需了解清楚。购车前，到养路费征稽机构查询车辆是否拖欠养路费和车船使用税，如有欠税情况必须要求卖方缴纳后再进行交易。

    手续齐全后，还要及时办理过户，并做客户变更手续。

陷阱5

    交钱后不立即过户

    秦先生半年前花2.6万元从赵某手中买了一辆七成新长安之星。该车证照齐全，当时就交割了所有手续，但没当即办理过户手续。随后赵某总是以身份证丢失为由推托拒办过户。后来秦先生到车管所审车时，被告知该车登记车主已由赵某更换为王某。最后调查发现，秦先生购车前，有人补办过该车的手续，而在车卖出后，又有人将该车过户给王某。

    及时办理过户 付款购车前应及时办理过户手续。因为车辆一旦发生交通违法、肇事等，原车主同样要承担一定责任。

    还有一种情况是双方买卖车辆时自行签订协议。按照交通法，签订协议当天起以后的车辆所有事故责任，都将由买方承担，卖方“无连带责任”。但当买方发生比较大的交通事故后，在保险公司不予承担或承担部分、买方逃逸或无力承担责任的情况下，车的户口还是卖方名字，就会有一定的麻烦。所以，私下协议还需慎重。