哈弗采用越野化底盘，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，车架采用刚性强度大的梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性，通过性强，能对付复杂恶劣的路面，稳定性和舒适性兼备。它在提高操控的同时提升了车身的刚性，让驾驶者在享受越野挑战过程中更加安心。

    哈弗以“R2”双区安全为设计理念，将车体分为前后两个安全区,“冲击溃缩区”吸收撞击时的能量，来减少座舱区所受冲击，当车头变形时，吸能式转向管柱上下部分会压缩到一起，确保乘员生存空间；“高强度座舱区”的设计则是注重于结构的刚性，包括四门防撞钢梁，地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱、车顶的横向结构等重要的部分都做了特殊的加强，以分散由“冲击溃缩区”所传来的能量，同时提高了车辆侧面撞击时的防撞抵抗力，不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，哈弗CUV都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。

 

     (广 文）