从2004年以来，降价似乎一直是汽车市场的主旋律。然而，从去年开始，汽车价格将出现拐点的说法一度盛行，今年年初，汽车将涨价的传言更是炒得沸沸扬扬。

    在原材料成本一路上涨的压力下，一向只跌不涨的车市，终于有人喊出了“涨”。今年5月1日起江淮宾悦轿车全系产品价格上调5000元。事实上，早在4月份，奇瑞轿车已率先提价。而一些车企是暗中涨价，停止了优惠和直接降价的促销。而且业界预计，会有更多的车企不再暗涨而是明确跟进。

    惠州车市多款车型价格上涨

    自主品牌率先吹响了涨价的号角：4月1日，奇瑞汽车突然宣布旗下所有车型价格上调，QQ6价格优惠幅度减少，东方之子Cross2.0L、2.4L手动和自动的舒适型、豪华型的指导价也从原来的9.98～11.98万元，全线上涨3000元。而瑞虎1.6L、1.8L、2.0L手动和自动挡精英型、豪华型则从原先的8.88～11.98万元，上调2000元。

    继奇瑞低调提价2000～3000元之后，记者从惠州瑞风汽车销售服务有限公司了解到，江淮汽车从5月1日开始，宾悦全系产品的终端销售价格上调5000元。同时，记者获悉，昌河铃木08款浪迪价格较07款价格也有所提高。

    “除了直接上调车价，另外一个是提高新品定价。”在谈到市场车价动态时，有经销商向记者表示，“稍加留意最新发布的一些新车，你会发现价格比预期高1000-2000元，这就是通过一些新品的发布来逐步消化这部分成本。”

    记者了解到，市场上有部分微车新款车型在售价不变的情况下，配置有所减少，而更多的车型是通过减少优惠来达到变相涨价的目的。

    原材料涨价导致车企生产成本增加

    对于价格上涨，厂家给出的原因如出一辙：原材料价格上涨，企业生产经营成本增加。

    惠州瑞风汽车市场部谢经理表示，“涨价是基于企业发展长期利益来考虑，绝对不是心血来潮。”为了保证能给客户提供更好的使用价值，从根本上保护消费者利益，厂家才决定提价的。谢经理表示，宾悦涨价不会对销售造成影响，因为消费者买的是产品的价值，不是产品的价格，江淮将保证提升宾悦的品质、性能和水准，让消费者感到物超所值。

    惠州奇瑞辉达4S店一副总经理在接受记者采访表示，奇瑞此次车价上涨是车用钢材等生产成本大幅上涨所致。他认为，受铁矿石价格大涨65%的影响，汽车企业用钢成本相应增加了5~10%。此外，铝、橡胶、玻璃等原材料价格也一路飙升，加上人力成本也持续上扬，企业的经营压力明显增大。钢材涨价对经济型轿车、微型轿车的冲击最大，高级轿车受到的冲击要小一些。胡涛表示，消费者对涨价能够坦然接受。由于涨幅不大，且消费者也知道目前汽车成本增加，因此对销量并没有多大影响。

    日趋严格的排放法规也会拉动车价上涨。据悉，我国将从7月1日起，在全国实施国Ⅲ排放标准，届时排放不达标的微车将不能出售。国Ⅲ车型的制作成本和技术成本都高于国Ⅱ车型，从而导致微车价格上涨。

      本报记者邓北黔

    车价上涨微车先行

    从2004年以来，降价一直是汽车市场的主旋律。然而，从去年开始，汽车价格将出现拐点的说法一度盛行。从全球来看，2007年通用汽车几乎全系产品的价格都有所上涨；从国内看，今年原材料的涨价及新排放政策等因素，也让汽车涨价成为可能。

    江淮、奇瑞等车型的提价，打破了近年来车价只跌不涨的规律，这似乎宣告车市一直以来只跌不涨现象已成为过去时。而根据最新报道，受原材料价格涨价和日元升值影响，丰田汽车公司日前宣布，本月起将提高在北美市场的大部分车型的销售价格。预计未来还将有同样依赖北美市场的其他日本汽车制造商跟进涨价。

    且不论“拐点”是否已经到来，对于钢铁原材料涨价带来的整体成本上涨，虽然车企们都谨慎不敢直接涨价，但是我们看到，今年惠州车市价格调整力度或市场优惠力度明显弱于去年。

    有业内人士认为，如果生产成本持续上涨，汽车企业不可能在价格问题上始终保持沉默，其中经济型车领域可能成为第一个闸口。而处于汽车行业最下端、利润最微薄的微车行业，则将首当其冲。 

     (邓北黔)