无论什么时候，“降价”两个字无疑都会吸引消费者的眼球。而在国内车市，随着比亚迪F3在2月底率先树起的车市降价大旗，以及稍后紧随的部分车型降价等，2008年车市的降价潮似乎已经到来。

    在此前的降价中，比亚迪汽车宣称，F3 1.8L旗舰型市场售价由原来的105800元优惠至95800元，优惠幅度达万元之巨。近期，在持续不断的原材料涨价等成本上涨压力下，大家都在猜测今年车市的降价幅度会非常小，但目前这些车型的相继宣布官方降价，并且幅度如此之大，实在让人跌破眼镜。

    对此，业内专业人士分析，针对目前的原材料上涨以及单车制造成本的明显上扬，相对于真正发挥了规模效应、成本控制能力强的厂商来说，其通过自身调整完全可以消化这次钢材涨价的压力。

    而比亚迪汽车相关人士也认为，经过两年多的市场磨砺，F3在各方面都已非常成熟，累计销量已经超过16万辆，比亚迪在成本控制上已游刃有余，此次降价也为回馈消费者提供了一定的操作空间。此外，除了成本和产能因素外，市场人士认为，比亚迪此次对F3的优惠行为，还有另一个原因，即为新车型F6的上市腾出价格空间。

   本报记者邓北黔 广 文