许多车龄3年以内的准新车出现在二手车市场

    记者在走访我市二手车市场发现，现在使用了三五年甚至一年多的二手车随处可见。赛欧、千里马、花冠、凯越、福美来、POLO、伊兰特、飞度等车型，不断地涌入二手车市场。在我市某二手车交易市场，记者看到一辆几乎全新的别克凯越，边上还有一辆簇新的帕萨特，发现全是2005年上牌的准新车。记者在该市场走访后发现，七八成新的中高档车比比皆是，与印象中的二手车市场大相径庭。

    在我市另外一家二手车交易市场，记者见到了一辆皇冠2.6L，2006年7月上的牌照，只行使了1.4万公里。记者发现，像这样2005年、2006年上牌的车在二手车交易市场也并不鲜见。

    在采访中，一位导购人员告诉记者，现在二手车越卖越新，与前几年比较，最大的变化就是许多车龄3年以内、车况很不错的车大量出现在市场里。而这样的情况也出现在其它二手车市场。

     新车诱惑激发有车一族换车热情

　 新车诱惑及价格走低在一定程度上激发了有车一族的换车热情。私家车车主任先生告诉记者：“我2004年买了辆捷达，到现在已经开了3年多，车子虽然没有什么毛病，但是看到市场上很多新车型不错，就考虑再换一辆车，我想选择一辆15万元左右的车，如速腾、明锐等都不错。”

　 像任先生这样受新车“诱惑”而准备换车的消费者并不在少数。记者发现，这部分人换车的原因既有“喜新厌旧”的因素，也有提高生活品质的考虑。正准备换辆新车的谢先生告诉记者：“自己开的轿车已经有3个年头了，但外形与新近上市的车型相比较似乎落伍了。反正现在车价也比较便宜，我把车卖了再添个几万元就能买到很多时尚的新车。而且,现在车残值比较高，可以卖个好价钱。”

    一位二手车交易市场负责人认为，二手车交易迅速增加，许多新车大量出现在二手车市场的原因很多，比如新车型不断出现，会大大刺激20岁到40岁的中青年人换车，追求时尚和品质；此外，消费者的心理已越来越成熟，大家开始意识到3到5年内的车开着比较经济，5年以上的车修理的机率会逐渐增多，还不如换新车合算。

    有业内人士认为，汽车置换频繁，出售车辆的使用年限大幅缩短，意味着消费者的选择余地更大了，二手车市也随之红火。再加上近年新车降价幅度大、贬值快等因素都使得二手车市出现繁荣。

    换车族更喜爱15万元以上的中高档车

    第二次购车关注点有哪些？“二次购车族对价格和外形的要求明显低于首次购车者，他们更注重车辆的品牌、安全性、车系和油耗问题。”东风标致惠州惠标4S店有关负责人表示，“他们相对更了解车，也就知道怎样选车、用车，更关注技术与经济实用性的统一。”

    记者注意到，第一次购车者关注车型价位主要分布在5万元以下、5～10万元、10～15万元等三大区间，对15万元以上车型的关注度很低。但换车者更倾向于15万元以上的中高档车，5万元以下的车型基本上不考虑。“既然是换车，档次肯定是比首次购车的高，中高级车也自然成为换车时消费者考虑的重点车型。”东风本田辉达4S店有关负责人表示，各大汽车厂家近两年在中高级车市场频频推新车，也正是基于对这一市场潜在增长空间的考虑。

    另外，在购买第二辆车的时候，用户对于车辆的自动变速器、多功能化和个性化需求也不断增加，比如自动挡、SUV、两厢车型等。

    本报记者邓北黔 实习生叶柳平