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内饰外型无不符合运动特性
SUBARU全系列车型整体来说不太张扬的外姓，精美的内饰却似乎无法与粗野的动力，优秀的操控性相融合在一起；力狮的大灯显得异常凶猛，进气格珊简单大气。六星标志时刻明示着SUBARU的历史，左右外后视镜带有转向灯，不但提高了安全性，也提高了一定档次。车的后备箱上加装的尾翼恰到好处，看上去浑然一体。16寸的铝合金轮毂配合大号的刹车盘更显得整车运动感强烈。
当我走进这辆运转着发动机的黑色力狮时，发觉怠速声音非常平静，这也完全在我的意料之中的。因为大家都知道SUBARU全车系都采用了H型水平对置发动机，力狮也一样。水平对置发动机具有结构紧凑、重量轻、重心低、振动小的优点。活塞的相对运动抵消了部分水平力，结果就是使发动机工作的更平顺。在运转宁静的同时我们还知道发动机的重心越低，整车的重心也就相对越低，在过弯时更容易操纵。SUBARU能拥有出色的过弯性能，水平对置发动机则绝对是功不可没。
拉开SUBARU风格的无边框车门坐进车内，无论时代感强烈的运动内饰还是对人体包裹扎实的运动坐椅无不暗示着这就是一辆轿跑车。多功能显示区可以通过按键交替显示：瞬时油耗，平均油耗，续航里程等信息。单碟的CD音响效果不错，虽然没有太多特点，但音色悦耳听起来很舒服，适合大众欣赏。电动8方向加热真皮坐椅以及可调节方向盘足以保证任何身材的驾驶者来驾驭这头猛兽。8安全气囊的5星级安全保障更给您可靠的信心。
动力太过凶猛，有点不好控制
我们试驾的这辆力狮装备的是一款2.5升水平对置4缸发动机，其发动机为单顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率为121Kw，最大扭矩达226N.m。作为自然吸气发动机，它在低转速区域的扭力没有在高转速区域输出的扭力强劲。所以如果您需要运动驾驶的时候，就要把转速控制在中高转速区。如果您不是狂热的动力追求者，更需要强烈的操控性以及安全感的话，那么力狮足够用了；如果您更追求淋漓尽致的动力，那么只好请您选购搭载3.0升发动机的版本。
轻踩油门，发动机反映似乎异常灵敏，轻轻一触就要攀升至3000转。坐在封闭车里，怠速声音完全听不到，方向盘上的震动也微乎其微，可见力狮在隔音和抑制震动方面下了十足的工夫。踩住刹车，挂上R档，让车子慢慢的往后倒，轻给油门，车向后猛的蹿了一下，心里着实一紧，动力传输的简直太直接了，几乎完全没有通常自动档车的动力损失。如果是刚刚驾驶的朋友小心别吓一跳哦！
向前开去，在狭窄的路段里，这辆油门过度敏感的力狮显然是不太好驾驭。不给油的话车走的有点慢，稍微一给油，噌噌的往前窜，然后就要跟一脚刹车以免撞上行人。这使得旁边坐着的朋友非常不舒服。在颠簸的路面上缓慢行驶，来仔细体会这辆日本车带给我们的硬朗感受。通常日韩车系给我们带来的感觉都是很软很舒适的，而力狮的底盘给我们带来的是典型的偏重驾驶操控性的欧洲风格。甚至我们可以城他为钢中带柔而非柔中带钢。
出了狭窄路段转上南二环。我似乎再也不愿压抑着这头雄狮的潜力。油门到底，发动机降一档转速瞬间飚升至5000转，时速转眼间已达90公里/小时。此时发动机的声音不温不火，煞是好听。在自动档模式中，油门反映比较灵敏，刹车踏板的渐进性相对起油门的过度敏感给我留下了很多的好感。轻踩的时候刹车柔和，重踩的时候制动力充沛，使得驾驶员有信心并且舒适性很强。随后我们来到了5环路，并改用手动模式换档。在二档时可以轻松突破100公里/小时，当时已经接近转速表红区，升到三档继续油门到底，车速已达到160公里/小时，转速表进入红区。感觉比较特别的是转速表指针已经进入红区之后发动机却不自动断油，这算是力师自动档变速箱的一大特点了。这点尤其比较适合喜欢疯狂驾驶的人，他将可以给你带来足够控制转速的空间。继续升档，我们把车轻松的开到了190公里/小时，当时出于路况以及安全的考虑，就没有测试它的极速，不过在190公里/小时的时候我们也感觉他的底盘非常扎实，一点都不发飘，足够给你继续加速的信心。
弯道之王，给人塌实的感觉
在夜晚的车流里穿梭并线，显然太小看SUBARU的功力。我们把他带到了一个空旷的场地。在路面大约30多米宽的一个90度弯道。我们先以80公里/小时的速度，很轻松的就过了这个弯路，在弯心接近弯尾的位置，加大油门，AWD对称全时驱动的作用已经明显爆发出来，出弯准确，车头指向性非常好。当我们把速度提升到140公里/小时，马上进入弯道急踩刹车。当车速到达110公里/小时再过这个弯道的时候，发生了严重的响胎，随即出现了轻微的转向过度。车内的AWD指示灯强烈闪烁，意识着该车的极限已经爆发，瞬间又恢复到了正常的路线。通过这两次比较典型过弯的出色表现，显示出SUBARU力狮优秀的底盘技术，特别是AWD对称四轮驱动和BOXER水平对置发动机的核心技术，更进一步的体现出SUBARU在操控性上的过人之处。不愧被称之为弯道王。
在随后的试车过程中，我们体验了在坎坷不平的路面上狂奔，以及高速贴地飞行。SUBARU始终带给我们的两个字就是：信心！他总能很有很扎实的贴在地上，无论你开多快，路面多不理想，所有地面的信息全部通过方向盘和坐椅传递给驾驶员。
在还车的时候，工作人员和我交流对这车的感觉是什么。我们不约而同的用"塌实"这两个字来诠释力狮这辆车。的确，作为一台日本车，或许他能够带给我们舒适的悬挂，精美的内饰以及良好的经济性但在SUBARU力狮身上我们看不到。不过 "塌实！"二字，却让我们体验到了SUBARU所带给我们的全部惊喜。我想，这才是SUBARU所真正要带给我们的吧。
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