国家发改委发出通知，决定自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。这一通知发出后，在有车一族中产生了很大的反响，油价提高了，用车成本增加了，惠州的“车情”会怎样呢？记者就此采访了我市车商及一些车主。

车 商

    小排量的车较受欢迎

    业内人士透露，每年的5、6、7月份是汽车的销售传统淡季，在这个时间段买车的人相对较少，在淡季期间，油价上涨尚未在惠州汽车市场上产生明显的影响。惠州市大众汽车销售服务有限公司市场部经理谢力说，现在正处于传统的销售淡季，6月20日油价提升后至今，尚未发现其对汽车销售行业产生重大的影响。“这里的大众汽车排量有大有小，贵的一辆20多万，便宜的也有几万元的，在销售上跟平时没什么大的差别。”

    奇瑞汽车惠州冠通特许销售服务店副总经理范冠忠表示，目前惠州车市正处于比较低迷的时候，很难判断油价上涨是否会给汽车销售带来了压力，但是小排量的车比较受欢迎。

    比亚迪汽车惠州越景汽车销售服务店市场总监叶发刚说，现在虽然油价提高了，可是对一些真正需要用车的人来说，他们是不会放弃买车计划，“对真正需要用车的人，他们会考虑先把车买了，至于如何使用，那是接下来才要考虑的问题。”叶发刚分析，年轻人喜欢追求比较时尚的车型，他们换车也比较频繁，在油价提升的情况下，他们之中较多人可能会选择小排量的车；而年龄较大的有车一族，他们买车的时候就倾向一步到位，不经常更换汽车，他们的经济基础相对雄厚，所以油价上涨对他们影响并不是很大。叶发刚透露，尽管处于销售淡季，越景汽车销售服务店在6月份还是卖出了40多辆比亚迪汽车，油价上涨似乎没有给他们的销售带来不利。

车 主

    高油价时代改变用车方式

    开一辆小型面包车的刘先生说，油价上涨后，他明显感到了用车成本的增加。“我的车是小排量的，只有1.1L，但还是感觉到开车有压力。”刘先生告诉记者，在油价上涨之前，他的车跑100公里大约需要60元的油费，而在油价上涨之后，跑100公里要70多元，“这样算下来，一个月在油费上要多花100多元。”刘先生向记者透露，他的小面包车有时候也做商用，帮别人拉货物。由于油价上涨了，他不得不提高了租车费，“以前从河南岸帮人拉货到汽车总站要30元，而现在起码要35元以上。”刘先生告诉记者，油价上涨让他对开车有点“顾忌”，“不像以前那样到哪里都开车，现在能不开就尽量不开了。”

  “以前的时候，我没事经常开车到郊外去兜风，可是现在不敢那么放肆了。”在丽日购物广场江北店门口，开一辆黑色丰田的林先生对记者说，“油价贵了，一个月的油费加上保险费、养路费等就差不多要1000元，养车成了很大的一笔支出。现在空调不再开得那么冷了，要去比较近的地方的时候我开始考虑不开车，比如每天下午去学校接孩子的时候，觉得打的去比较实惠。”

省油小贴士

    如何“经济”踩油门

    俗语说“司机脚下三成油”，良好的驾车习惯可以节省燃油10%～30%。

    挂低挡起步，缓踩油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率；一般轿车的经济时速处在60Km/h-80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。

    轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。（凌保康 整理）

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    驾校守住学费底线不“让步”

    油价上涨，也给驾校带来了很大的压力。业内人士透露，由于油价升高，影响了市民买私家车的热情，加上春节过后到7月的学车淡季，驾校的业绩并不理想，同时，油价上涨造成驾校的培训成本提高，驾校的利润率已逐步降低，因此在收费方面会守住底线。某驾校有关负责人向记者表示，虽然现在惠州的驾校很多，竞争很激烈，但是估计很难打“价格战”，因为随着油价上涨，每个学员的培训成本起码多了200元左右，这进一步减少了驾校的利润。“在油价没有提高之前，每个学员的学费就要3600元，现在油价提高了，每辆车一个月的油费都会增加不少。”另一驾校有关负责人也表示，油价上涨给驾校增加了不少压力，因为开支增加，所以在学费方面很难下调，“除非是团体报名，那样的情况就可以相对便宜一点。” （凌保康）