“与去年相比，销量下降了不少，但与上个月相比销量还是在上升，优惠幅度增大是刺激销量上升的主要原因。”一位不愿意透露姓名的自主品牌经销商告诉记者。按照惯例，4月是每年汽车销售的小高潮，但是从今年4月份乘用车联席会公布的数据看，全国轿车销量大幅下降，全国轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%。排名前十的厂家销售总量也随之下降，对比3月份，下跌幅度为6.7%。为了止住这次销售下滑的颓势，进入5月以来各个经销商加大优惠幅度以期拉升销量。据记者采访了多家汽车经销商之后，发现这轮降价促销攻势卓有成效，各店销量均有不同程度增长。

    拉升销量优惠行之有效

    又一新店刚刚落成的宝马授权经销商北京京宝行在5月份总共销售了160余辆车（两家店总和），创下了该经销商建店以来的销量纪录。该店总经理陆昕先生在接受采访时，不时露出会心的微笑，他告诉记者：“我们店之前的销售纪录是单月销售110辆，这次创下新的纪录，一方面是因为新店落成所带来的人气，而最重要的还是因为优惠幅度增大。”奇瑞经销商北京诚信达总经理王长谦先生也对优惠幅度增大，从而拉升销量这一观点表示认可。他告诉记者：“尽管今年5月的销量与去年同期相比下滑近40％，但与4月相比还有所上升。销量下滑的主要原因是车市整体低迷，我们店在进入5月以来通过一系列优惠促销活动，成功地拉升销量，而进入6月之后，还将继续推出一系列优惠促销活动来拉升销量。”

    市场大量优惠的出现也与外部环境有关。目前出于抗震救灾的需要，国务院已经决定，中央国家机关今年的公用经费支出一律比预算减少5%，并严格控制公车购置。使得仰仗政府采购提升销量的中高级车市场引发了不小的震动，纷纷将目光转向了个人购车用户。据了解，天籁、MG7、致胜、马自达6、迈腾等车型市场价格相较上月都有所下调，而两款标杆车型，凯美瑞和第八代雅阁在经销商处也开始出现不同程度的优惠。再加上迈腾2.0手动挡的价格已经跌到16万元，也是引起竞争车型价格变动的一个原因。

    对抗新车优惠增加信心

    进入6月份之后，将有新凯越、骏捷FRV、比亚迪F3R自动挡、雅力士、荣威550、名爵3SW、朗逸、新乐骋1.2、新天籁、君越混合动力等新车上市。这些车型在刺激消费市场的同时，也将刺激老款竞争车型的降价欲望。一汽丰田4月1日推出的锐志豪华版车型目前就出现了1.4万元的优惠。据4S店销售人员介绍，由于6月份大批新车上市销售，为了增加产品的竞争力，于是采用了降价促销的方式来增强该车型的市场竞争力。在新天籁上市之前，各经销商也在对库存的老天籁进行清仓，最高幅度达到了3.2万元。据了解，目前北京多个经销商联合买断了一批老天籁，知情者透露优惠幅度还将继续增加。

    冲刺六月蓄势待发

    尽管在采访中，很多经销商表达出对下一个季度销售情况颇为担忧，但同时也表示6月销量将对第四季度的反击冲刺起决定性作用。由此可见，处于第二季度收官阶段的6月在各厂商以及经销商心中的重要性。在没有找到更好的方法刺激消费者购买欲望之前，继续加大优惠幅度将是经销商们唯一能采用的方法。

    截至发稿前，尚未有一家企业有调整今年产销计划的信息披露，这也从一方面体现出厂商对2008年汽车市场的信心。受汶川地震影响，各厂商将原本下达给四川地区销量任务分配到了其他省市。尽管车市冷淡受诸多影响，但是厂商除了降价拿不出其他办法，将会打击消费者信心，甚至造成新一轮持币待购现象。

          (据新华网)