伊兰特的升级换代车型“悦动”已经上市，爱丽舍升级版新爱丽舍业已推出，凯越也全面升级推出08款凯越，捷达将有大改款……最近一段时间，中级车市多款重量级的车型都传出了要更新换代的消息。引人注目的是，自主品牌在这一领域也集中发力，志翔、比亚迪F6等纷纷上市。中级车市向来都是汽车厂商的“必争之地”，多款中级车型的升级换代及上市令这一领域竞争更趋激烈。

    合资品牌中级车型接踵而至

    今年多数合资品牌角逐中级车市采取的是稳中求变的策略。从今年已经或即将上市的新车来看，全新车型较去年有所减少，多以改款换代的形式出现。

　 记者从惠州展现4S店了解到，伊兰特的升级换代将使其具备更好的性价比，从而获得竞争优势。伊兰特悦动是在北美推出的全新伊兰特的基础上，根据中国市场需求重新设计推出的新车型。在伊兰特悦动上市的同时，老款伊兰特仍旧生产销售，这样不仅使得伊兰特可以全面涵盖中级车市的各细分空间，同时也会令消费者有更多的选择空间。

　 记者获悉，凯越作为上海通用的“当家花旦”，其换代车或者改款新产品的外形、内饰都将更能体现出汽车设计的新潮流，配置上也更加注重安全和舒适，当然也会进一步提升凯越的市场竞争力。

    以目前市场上竞争最为激烈的中级车（A级）市场来看，已经露面的上海通用新凯越和北京现代伊兰特悦动，将是10万元以上级别中级车新一代销量霸主的有力竞争者，而这两款产品的上一代凯越和伊兰特，曾经在近几年的国内汽车市场上交替领先，而换代后这一对“冤家”，无疑将再度展开较量。新凯越胜在旺盛的市场人气和上海通用营销体系的完善，而伊兰特悦动赢在全面换代的产品力。

    自主品牌中级车型颇具竞争力

    在以国产品牌为主，7~10万元级别的入门中级车市场上，刚刚下线的长安CV8志翔和华晨骏捷FRV，产品力都颇为不俗，再加上自去年开始就吊足消费者胃口的奇瑞A3，也会在近期宣布上市，这几款新国产入门中级车的出现，将改变如今比亚迪F3、骏捷、奇瑞A5和福美来等几大畅销车型统治这个区间的局面。据粗略统计，年内自主品牌将推出近10款中级车型，中级车市场即将迎来新一轮的洗牌。 

    近日，以生产微车驰名的长安汽车推出了首款中级轿车志翔。志翔是长安汽车历时3年研发的首款中级轿车，刚刚下线的这款三厢轿车搭载2.0L发动机，并即将在4月的北京车展上正式上市，预计价格在8~13万元之间。

    志翔配备了自动巡航系统、多功能行车电脑、全自动恒温空调、6喇叭音响、电动六向坐椅、无骨雨刷等中高级轿车的配置。长安汽车希望该车可以填补国内10万元2.0L中级家轿的空白。

    而比亚迪近期也凭借中级车F6出人意料的定价引起了业内的关注。F6有2.0L以及2.4L两种配置。其中2.4L搭载三菱MIVEC技术的4G69发动机，并匹配日本原装手自一体变速箱。2.0L搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，并配备三菱技术的五前速变速箱。业内人士普遍认为，其8.98~15.98万元的价格区间有足够的竞争力。 

    除此之外，上南合并后的新车荣威550也将于6月上市；奇瑞汽车年内可能推出东方之子的换代车全新奇瑞A6，这是奇瑞的第二款B级车。再加上奇瑞A3、力帆620等一批实力派也将在今年集中推出。

    本报记者邓北黔

    中级车市洗牌在即

    一向竞争激烈的中高级车市又将烽火连天。欧美、日系及本土品牌的主流车企集体出击，令市场格局面临新一轮洗牌。

    凯越、爱丽舍和伊兰特一直是国内的销量王者，其换代车型在同一时间段上市，可谓是“不是冤家不聚头”。

    自主品牌突击中高级汽车市场由来已久。从最早的奇瑞东方之子、中华尊驰，到一汽奔腾和荣威750、南汽名爵、吉利远景，再到不久前的江淮宾悦、现在的比亚迪F6，产品高端化已经成为自主品牌证明实力的利器。

    业内人士认为，“得中级车市者得天下”，今年又如此多的新车上市，合资品牌和自主品牌之间的中级车大战难以避免。而自主品牌发力中级车市场将有可能进一步拉低同档次车型的价格。

        （邓北黔）