新车扎堆上市是3月车市的一道亮丽风景，整个3月上市新车有近20款。这种高密度的新车入市局面在4月将继续得以延续。记者粗略统计了一下，4月上市的新车也多达10余款。而在上周，就有马自达2劲翔、北京现代伊兰特悦动等车型相继凳陆我市。

     平均3天有一款新车上市

　　3月，接连不断上市的新车令人眼花缭乱。在3月18日这一天，就有比亚迪F6、雅阁、凯迪拉克新CTS、大众途锐W12几款新车不约而同一起上市。而在4月，新车上市的步伐似乎不会放缓。4月下旬，北京车展即将拉开序幕，借着车展的春风，在4月份上市的新车粗略估计也达到了十余款。也就是说4月平均3天就有一款新车上市。

    据记者了解，伴随着北京车展的开幕，将有更多新车型登陆我市。尤其是4月20日前，新一轮新车上市高峰将出现。

　 4月2日，马自达2劲翔上市；4月7日，东风日产08款骊威、骊威劲锐版、轩逸致酷版上市；4月8日，北京现代伊兰特悦动、东风雪铁龙新爱丽舍上市；4月20日左右，丰田全球战略车型雅力士也有望加盟。另外可能在4月上市的还有比亚迪F1、08款中华尊驰、08款骏捷、奇瑞东方之子CROSS1.8L、力帆620、名爵TF等等。

　 有业内人士认为，“五一”长假被取消，清明节成为法定假日，传统的5月汽车销售旺季有可能提前到4月份，而新车提前上市，更有利于抓住这一消费旺季。此外，受原材料价格上涨等因素影响，今年3月份没有像往年一样出现新车降价潮，厂家发布新车，一方面可以转移公众的注意力，另一方面也可以吸引购车者关注新车，一举两得。

    汽车市场人流增加

　 记者走访多家汽车4S店发现，近日来汽车市场看车的人明显增多，许多消费者表现出极大的购车欲望，而不少消费者都瞄准新车而来。“最近，每天来店人流量增加了2倍左右，特别是周末，我们都有点应接不暇了，而且订单也明显增加。”汽车大市场一家品牌专卖店的杨姓销售员透露。另外，打听汽车降价信息的消费者也明显增多。

    过了4月就是5月，尽管今年“五一”黄金周被取消，不少经销商认为，因为消费惯性，车市还是会热一些，“而且这么多新车上市，至少车市的人气会比3、4月份旺很多的。”一位经销商告诉记者。

    有业内分析人士认为，从4月上旬开始，随着众多新车的上市，车市的关注度将会明显提升，而一些品牌的降价促销活动也会开始，车市会逐步回暖。业内人士认为，但要达到“热”的状态，恐怕得等到近来推出的新车全部到位，市场价格也在震荡后逐渐稳定，消费者才会大量出手。

    根据以往的规律，3、4月份也正是国内车市开始复苏的起点，各厂家为了能在这段上半年的购车高峰中为全年的业绩打下坚实基础，除营销创新外，新车的拉动也是重要手段。

    车市无明显降价迹象

　 尽管3月份掀起的新车密集投放热潮，也曾令一些业内人士推测将会引发车市新一轮的降价潮，然而时至今日，车市除了一拨接一拨的新车轮番上场外，却鲜有降价之声。

 
　 “往年这个时候，很多大厂家都开始纷纷降价，为什么今年到现在也没见到有什么大的降价举动？”面对车市的“反常”，读者李先生有点“丈二和尚摸不着头脑”，事实上，同李先生一样迷茫的消费者不在少数。从今年春节至今，市场上绝大部分主流品牌都基本维持在节前的价格水平。

　 近几年国内车市的降价给人们形成一个固定印象：从每年的春季开始，主流车商都会选择进行价格调整，其他厂商也会被动或主动迎合降价，从而形成自上而下全方位的官方降价大战，然而今年车市却难觅往年3月汽车厂家“刺刀见红”的“血拼”场景。

　 “随着原材料成本的上升，尤其是今年钢材和原油价格的上涨，使得各汽车企业都面临着生产成本上涨的压力。”有经销商认为，在这样的背景下，汽车不涨价实际上已经相当于降价了，因此，今年车市大幅降价的可能性不大，当然也不排除车市竞争引发的终端价格的小幅震荡。业内人士分析，目前车市形势还不太明朗，要等到4月下旬后才能见分晓。

        本报记者邓北黔