年上牌量飙升

    1998年不足1000台，2007年达20000多台

    据郑列为回忆，1988年惠州设地级市，那时候每年的上牌量不到1000辆,而那时经营汽车的公司只有市、区两级物资部门。那时开得最多的是柳州微型货车，都是双排车，惠州只有很少部分人拥有汽车，汽车真正成为身份和地位的象征。

    上个世纪90年代初期，逐步摆脱了贫困的惠州人，开始告别骑了几十年的自行车，爱上比自行车更快、更舒适的替代品--摩托车。一时间，摩托车成了惠州市民的主要代步工具，惠州街头摩托车如过江之鲫。而1999年以来，惠州街头挂着蓝牌、四字头车号的小汽车开始多起来，而且在迅速增加，速度之快，甚至连车行的老板们都有点始料不及。

     郑列为介绍，上个世纪90年代以来，汽车开始逐渐增多，那时每年的上牌量大约在2000~3000台左右。2000年以后，惠州车市进入一个飞速发展期。汽车正快速进入寻常百姓家。市区百户普通居民家庭拥有的家用汽车，从2003年的2.5辆大幅上升至2005年的11辆。2006年底，我市每百户居民拥有家用汽车14辆。据统计，我市2004年汽车销售成交额16.3亿元，增长21.8%；2005年成交额23.4亿元，增长  43.6%。2007年，我市汽车的上牌量达到了2万多台。

汽车品种换代

    当年“奥拓仔”满街跑，如今各种品牌应有尽有

    “上个世纪80年代，惠州街上跑的大多还是柳州微型车。”据郑列为回忆，1999年以前，惠州街头大部分是像小甲壳虫的奥拓车，被称为“奥拓仔”。那时“奥拓仔”一部分是的士，一部分则是小私营业主们的办公用车。从1992年到1994年，惠州迎来又一个经济发展高峰，在那之后有很多人购车，但大多是夏利一类的低档经济型车和部分进口日产二手车，同时，也只有私营个体业主才能拥有这样的车。

    2000年以后，随着惠州市民收入的增加，小轿车陆续进入了家庭。惠州街头越来越多俏丽的宝来、别克、捷达等新型小车出现，轿车才成了真正的家庭消费品。同时，从2000年开始，我市汽车市场经历了从“老三样”、“新三样”到现在各种品牌车争奇斗艳的局面。

    据郑列为回忆：曾经一段时间内，以捷达、富康、桑塔纳为代表的“老三样”占据了汽车市场的半壁江山，凭借闯荡车市多年的资历和被消费者广泛认可的品质，在很长的一段时间内，树立起了家轿市场的标杆。随着汽车市场的持续增长，各家厂商纷纷揣测着消费者的心理，推出各款主打鲜明、定位创新的产品，中级家轿市场将随着惠州人均国民收入的逐步提高，呈现出更加繁荣的景象。所以，“新三样”凯越、伊兰特、宝来亮相惠州市场，并变得炙手可热。随着市场的快速发展，伴着汽车市场的井喷，合资品牌、自主品牌纷纷崛起，如日产、本田、丰田、奇瑞、比亚迪等品牌纷纷进驻。汽车厂家在市场的驱动下不断开发新产品，随着惠州经济持续的发展，惠州消费者进入多样化的选车时代。

营销场所变脸

    从路边简易棚搭成的“车市”化身为4S专营店

    上世纪90年代以前，惠州的车行大都很简陋，在路边随便搭个简易棚就是“车市”，卡车、轿车、面包车混在一起卖，很多人形象地把这些车行称作“车摊”。

    从上世纪90年代末期开始，惠州越来越多的私人进入购车行列。当时由于缺少统一的规划，全市许多整车销售店、中小型汽车配件和用品店一直处于分散经营状态，买车的人很难货比三家，由于企业的零散经营，惠州汽车市场无法形成规模效应，汽车经济受到制约。惠州市政府认识到，要进行新一轮的市场变革，把建设以整合汽车营销为主的全方位运营模式为特点的汽车专业市场作为重点。2000年，在惠州市、惠城区两级政府的直接协调和支持下，位于河南岸演达一路的惠州市汽车大市场开始筹建。到2007年已有57家汽车经营户入场经营，形成了一个专业性强、交易集中、服务配套的集约式汽车销售服务市场。

    如今到惠州市汽车大市场逛上一圈，你会发现这里的专卖店豪华、气派，前面是宽敞明亮的现代化展示厅，后面是维修厂，实现了销售、售后服务、零配件、信息反馈“四位一体”的品牌化经营。

    现在，汽车大市场一派繁荣景象，大市场内品牌店一家连一家地开办，如大众汽贸、东升汽贸、信诚汽贸、辉达汽贸、共成福特汽贸、冠通汽贸、标远汽贸、旺华汽贸等多家汽车品牌公司，生意红红火火。如今还有不少经销商来寻找店面场地，筹备新的汽贸公司。

    惠州大市场目前已经覆盖了目前中国车市的主要车型，包括重型货车、轻型货车、中型货车和主要品牌轿车，如一汽大众、上海通用、一汽丰田、上海大众、长安福特、东风悦达起亚、长安铃木等几十个品牌，经营品种达几百种。此外，还可帮助代购各种进口汽车，代办按揭贷款和车辆上牌手续。

维修场所巨变

    地摊式小修理店隐退，专业品牌店称雄

    上个世纪80、90年代以前，惠州维修业技术比较成熟和规模比较大的店只有东江汽车修车厂和汽车站的大修车厂，其余的都是小修理店，没有形成规模。“随着汽车消费者逐渐成熟和汽车科技含量的逐渐提高，一般汽车维修厂的维修已经不能满足市场们的需求，汽车售后服务也需要高科技的维修检测维修设备和技术。”郑列为说。

    2003年以后，当4S店纷纷进驻我市后，这些4S店以专业、贴心的服务迅速称雄汽车维修行业市场。由于汽车品牌4S店的专业化、技术化和科技化促使我市汽车市场维修业提高了档次，适应了市场的需求。

    同时，宽敞明亮的汽车展厅、面带微笑的销售人员、体贴周到的服务顾问、整洁干净的维修车间、温馨怡人的客户休息室，也带给客户回家的感觉，增加了增值服务。其正宗的零配件以及公开明示的价格，让越来越多的消费者选择到4S店进行维修和保养。

        本报记者邓北黔