11月26日国务院召开常务会议，决定就燃油税费改革向社会公开征求意见。虽然尚未公布具体方案，但公开征求意见则意味着已经拖延10年、未能“择机推出”的燃油税费改革方案终于要推行了。燃油税的即将实施对我市广大车主有何影响，车主和业内人士对此有何看法，对此记者进行了采访。

    很多车主认为多用油就应多缴税

    燃油税开征的消息一经公布，立即成为我市广大车主关注的焦点。家住东湖花园的李先生表示，他自己在仲恺上班，每天来回30公里左右。但对于家庭用车，他一点也不担心燃油税对自己用车成本的影响。“我平时就是上班用车，一个月才600多公里。即使国家出台了燃油税政策，对我本人没多大影响。”

    同样是作为日常上班用车，在事业单位上班的傅先生非常支持国家征收燃油税，并希望燃油税能尽快实施。傅先生向记者表示，国家开征收燃油税体现了社会公平与进步，谁消耗能源多，就应该多纳税，就要支付治理环境污染的费用。这也表明国家这次真的是下定了决心，更加注重环保，注重节约资源。 

    此外，记者随机采访多位车主，他们均表示，燃油税是目前国际上通用的一个征税方式，此次国家“费改税”将杜绝公路乱收费等问题，为广大车主减负，同时也可以鼓励老百姓积极购车而少用车，节约资源保护环境。

    11月27日国家发展改革委主任张平表示，这次燃油税改革要体现公平和规范的原则：多用油要多缴税，以促进节约能源；同时要杜绝乱收费，减轻车主负担。 

    部分车主担心开征后负担加重

  “燃油税开征后，我们出租车的日子更难过了。”我市某出租车公司出租司机邹师傅对记者说，如果国家一旦征收燃油税，出租车的负担将明显加重。“我们每天白天黑夜地在大街上跑，一天十多个小时，算下来最起码要三、四百多公里，如果说按照国家规定多用油多纳税，那我们出租行业肯定影响最大。”邹师傅表示，如果征收燃油税，那出租车司机肯定没得赚，将来是跑再多也是亏，倒是期望国家能多点政策，补贴例如出租行业等特殊行业。

    由于燃油税的宗旨是多用油多缴税，因而用油大的大排量车主开始担心自己将来负担加重。在我市某装饰企业担任经理的王先生开的是辆2.4L雅阁，平均算下来市区百公里油耗14L左右，一年算下来至少需要4200L的油。“即使取消养路费，开征燃油税后，养车成本还是会增加。无形中给我们车主加了‘负’。”

    对大排量车型可能影响较大

    随着燃油税话题的不断升温，近日我市车市可谓平静不少。“按理说每年的这个时候是购车的高峰期，可如今看车的人倒是不少，可实际购车的人却不多。”市区江北一家4S店负责人李先生告诉记者，可能受燃油税的影响，如今消费者都在观望，看将来到底哪些车型适合自己降低用车需求。

  “很明显燃油税一旦开征，对大排量车型影响较大。”广州本田俊峰店销售经理李晓维表示，虽然从目前了解信息获知，即使征收燃油税，实际上车主用车成本不会有太大变化。然而大排量车始终是用油量大，部分车主受燃油税开征消息影响会考虑选择小排量车型。本报记者袁 畅